ЧАСТЬ 1. Олхинское плато
Пред ним расстилался Байкал!
Практически паровоз
По дороге с облаками
Наш поезд прибывает на станцию...
Бивак на берегу Байкала
Последний тоннель
Медвежьи места
Дорожка становится томной...
Олхинское плато
По воде аки по суху...
Глухомань
Переправа. Ширина 1м, глубина - 1.5м
Первая часть нашего маршрута проходила по Олхинскому плато, которое располагается между Тункинскими Гольцами и Приморским хребтом и представляет собой треугольник, окруженный с юга озером Байкал, с востока Иркутским водохранилищем и с запада рекой Иркут. Плато представляет собой возвышенность, со средними высотами 500-800 метров, изобилующую скалами останцами. Южная часть плато, вплотную подступающая к Байкалу, круто обрывается к нему, образуя скальные утесы. Здесь расположилась золотая пряжка Транссиба - Кругобайкальская железная дорога. КБЖД или Кругобайкалка - историческая железная дорога в Иркутской области, уникальный памятник инженерного искусства, одна из живописных достопримечательностей Прибайкалья. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первх мест в мире. Тоннели, мосты и каменные галереи Кругобайкалки уникальны тем, что строились по нетиповым проектам и в последствии не перестраивались сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала 20-го века. В результате строительства Иркутской ГЭС участок Иркутск - порт Байкал оказался затопленным, а восемьдесят километров по Байкальскому берегу через тоннели и мосты вместе с процветающими ранее поселками и потерявшми работу людьми, остался чем-то вроде музея под открытым небом, по которому раз в сутки проходит со скоростью 20 км/ч поезд, в народе ласково называемй "Матаня".
Здесь наш путь проходил по старым, заброшенным лесовозным дорогам от ст Большой Луг до ст. Маритуй через горы и далее по тропе вдоль Кругобайкальской ж/д до ст. Култук.
Наиболее сложным участком, этой части нашего похода, являлась дорога по болоту в пойме реки Слюдянка - дорога в болоте практически исчезла, приходилось передвигаться по болотной жиже, вода местами доходила до уровня колен. Так же определенные сложности возникают там и с ориентированием - выход на дорогу, ведущую на перевал, найти довольно не просто.
В целом участок маршрута через Олхинское плато и по Кругобайкальской ж/д интересен как со спортивной, так и с познавательной точки зрения.
Вид на закате.
|
ЧАСТЬ 2. Старокомарский тракт
Вид на Хамар-Дабан - нам туда!
Начало подъема на хр. Комар
Вид с хр. Комар
Хребет Хамар-Дабан
Старокомарский тракт.
Где то там остался Байкал...
Пик Черского.
Озеро Чертово.
Спуск с пер. Чертовы ворота.
Хамар-Дабан
Старокомарская дорога - старинный почтовый тракт, соединяющий в конце XVIII и начале XIX веков Сибирь с Монголией и Китаем, и служившая для сообщения между Иркутском и Кяхтой. Эта дорога, как ее еще называют "Чайный тракт" проходила от ст. Култук по хребту Комар до реки Утлик, далее по реке Шубутуй, через озеро Патовое в долину реки Снежная. После постройки Транссибирской железной дороги караванный путь оказался не нужным и теперь находится в заброшенном состоянии, но зато превратился в подлинный туристский шлях, ведущий в Центральную часть Хамар-Дабана, в верховья Утулика, Хаара-Мурина, Снежной и Темника - знаменитых сплавных рек. По нему проходят также горные, пешеходные, лыжные маршруты. На один - два дня заезжают сюда и байкеры из Иркутска, но они налегке поднимаются только до пика Черского, по более короткой тропе из Слюдянки, а потом спускаются по Старокомарской дороге в Култук. Дальше перевала Чертовы ворота никто на велосипедах не был.
Это была самая сложная часть нашего похода - давно заброшенные дороги, глухие таежные тропы, крутые подъемы и сложные спуски, множество бродов и сложных переправ, и все это в режиме полной автономности! Патовое плато является самым дождливым местом на Хамар-Дабане - ласково журчащий чистый ручеек за час превращается в мутный, ревущий поток. Здесь группа должна владеть всем спектром туристической подготовки. Так же необходимо владеть и техникой из других видов туризма - от горного до водного.
Этот край поразил нас девственной красотой северной тайги, виды с вершин и перевалов захватывают дух и распаляют воображение, кристально чистые реки изобилуют рыбой, в дебрях встречаются следы диких зверей, в лесу множество разных ягод и грибов.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ МОРАЛЬНО-УСТОЙЧИВЫМ!
Перевал Чертовы ворота.
|
Спуск с пер. Чертовы ворота.
|
Перевал Патовый.
|
Первый пошел... Шибетуй. Паводок.
|
Переправа через р. Снежная.
|
Подъем на перевал Бархе-Даба.
|
Спуск с перевала Бархе-Даба.
|
По хребту вдоль р. Дурей
|
Долина р. Сангина.
|
Дорога в счастливую долину...
|
Озеро Сердце
|