 
Крым, Январь 2011
Пешеходный туризм
Маршрут по партизанским местам Крыма в октябре прошлого года прервался досрочно. Вначале мы потеряли время из-за непогоды. А потом - к этому добавилась травма.В первые дни января мы решили ликвидировать этот пробел, и прошли оставшуюся часть запланированного тогда маршрута
|
|
 
Крым, Январь 2011
Автотуризм
Севастополь и его окрестности, пещерные монастыри и древние пещерные города, южный берег Крыма - как все это выглядит зимой.
|
|
 
Урал, Январь 2011
Автостоп
Туда на поезде. Обратно по трассе.
|
|
 
Ямало-Ненецкий, Январь 2010
Автостоп
В морозные дни зимы многие мечтают о море. Вот и я мечтал, только о Карском. Добраться не удалось, но за Полярным кругом побывал.
|
|
 
Форельная, Январь 1991
Спортивный туризм
Две недели работы по прохождению донного завала увенчались успехом в последний день. Прокопали штрек около 15 м, устанавливали крепи ибо шли по "телу" завала, чуть над водой. Вышли в невысокую (до 1.5 м) горизонтальную щель, по которой течет река.
|
|
 
Северная Америка, Январь 2009
Велотуризм
Сначала задумывалось грандиозное путешествие по Северной Америке от Панамы до Лос-Анджелеса. Но в моем паспорте оставалось всего 4 свободные странички, стало быть, я мог получить максимум 4 визы. Визы Мексики и США были вне обсуждения.
|
|
 
Ай-Петри, Январь 2010
Пешеходный туризм
с.Соколиное – г.Орлиный Залёт – кордон «Чайный домик» - г. Вилля-Бурун – Ай-Петринская яйла – г. Ай-Петри (верхняя станция) – водопад Учан-Су
|
|
 
Саратовская, Январь 2006
Лыжный туризм
Озинки – Модин – Октябрьский – Песчаный Мар – Куровка – Блинов – Новоузенск
|
|
 
Южный Урал, Январь 2006
Лыжный туризм
Лыжный поход на хребет Зигальга.
|
|
 
Западная Сибирь, Январь 2010
Автотуризм
Автопробег на машине ВАЗ-21099, длиной более трех тысяч километров прошел по маршруту:
Надым—Аксарка—Салехард—Лабытнанги—Катровож—Шурышкары—Мужи—Азовы—Теги—Пугоры—Березово—Игрим—Перегребное—Большой Камень—Приобье—Нягань—Ханты-Мансийск—Нефтеюганск—Муравленко—Губкинский—Пуровск—Тарко-Сале—Коротчаево—Новый Уренгой—Пангоды—Надым
|
|